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白事用拉棺下葬车

白事用拉棺下葬车是为处理众多乡村办白事，送殡，下葬的诸多困难而设计方案生产制造。将装卸搬运，运送，下葬等难题一体处理，人就可以实际操作进行。 这套商品选用大拖拉机牵引带，运用发电机组造成开关电源，推动电机开展工作。拖拖拉拉车选用转动石滚设计方案转动，全自动升杆，出杆。并配套设施挪动小拉车，液压千斤顶，镀锌钢丝绳等专用工具。 白事用拉棺下葬车的液压系统应用液压油做为工作物质，这类液压系统中液压油的水流量并不大而工作压力较高，故称之为负压传动系统。液压油品质的好坏将在挺大水平上危害拉棺车液压系统的工作可信性和使用寿命。一般对液压油的品质规定有以下几个方面： l.适合的黏度及优良的粘温特性，以保证在工作溫度产生变化的标准下会、灵巧地传送驱动力，并能确保液压件的一切正常润化。 2.具备优良的防锈处理性及安定性，在超高压标准下不容易空气氧化霉变，使用寿命长。 3.具备优良的抗泡沫塑料性，使成品油在受白事用拉棺下葬车持续拌和的工作标准下，造成的泡沫塑料便于消退以使驱动力传送平稳，防止液压油的加快空气氧化。

白事用拉棺下葬车在上路行驶前 应做哪些准备？

将起重臂完全缩回。

2.将起重臂转到规定的收放位置。要使机架上的标记与回转立柱上的标记对准。

3.用吊钩止动索将吊钩滑轮固定。

4.使起重臂完全下降至位置。

5.提升吊钩滑轮至足够的程度，使卷扬钢丝绳保持稍微拉紧的状态。注意：不能使卷扬钢丝绳拉得过紧，否则将会损坏。

6.将支腿架收藏起来。注意：在收进支腿架之后，应确保锁定销插入适当的位置。如果没有正确地插入锁定，那么在车辆行驶时，支腿架就可能伸出来，这样将造成严重的事故。

7.将“过卷”报警装置开关断开。

8.分离PTO（取力器）。注意：如果在咬合取力器的情况下使车辆行驶，那么，泵的使用寿命就会缩短，或者，起重机将由于冒种原因而意外地动作。

9.对于采用多路换向阀和转阀的中，白事用拉棺下葬车在道路上行驶前，除要注意以上的有关情况外，特别要注意，一定要将转阀系统的手柄打至中位，以防止车辆在行驶过程中随车吊的支腿架和支腿油缸的伸出。

10.对于选装回转锁止装置的大，拉灵车在道路行驶前，一定要确认回转锁止装置已经锁好，防止车辆在行驶过程中，拉灵车的摆动，保证车辆行驶的稳定性。

11.定期检查拉灵车与底盘的连接拉杆，需经常紧固，避免吊机与底盘脱落。

12.车辆在行驶过程中，不允许作业人员站在车厢内，拉灵车在作业过程中，起重臂下严禁站人。 当白事用拉棺下葬车要在道路上行驶时，须将起重臂收缩并固定好。起重臂收放位置可在车辆的前侧，也可在车辆的后侧。

使用经验证明，白事用拉棺下葬车柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈 与轴瓦配合组件的工作状况。

一般情况下，当下葬车柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑 柴油机是否大修：

(1)功率显著下降油门手柄在位置时，柴油机所能发出 的功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传 动机构等有关部分经过一股维修调整后，效果不明显。

(2 )气缸内径麿损过大，圆度和園拄度超过使用限度对 于多缸柴油机，園度和園拄度以其中磨损一个气缸为依据。

(3 )柴油机停车后，在水温仍为50 ~ 60°C的情况下不能顺利起 动运转。

(4 )曲轴各轴颈磨损園度或園柱度超过使用限度。

(5 )机油消耗是显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在 有关衬垫及油封等无漏油情况下，近运转期间按实际添加是（不计 更换机油）计算的机油消耗星，已超过走额一倍以上。同时曲轴箱通 风口（或机油加注管口）冒芾油雾的烟，废气帝出机油，曲轴箱内温 度显著增加。

(6 )气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

(7 )气缸压力低于白事用拉棺下葬车原机标准压力的60%。

白事用拉棺下葬车油压低的原因主要由以下几点：

(1)油过滤器堵塞

当油被过滤器堵塞而不能流动时，过滤器底部的安全阀被提起，油不经过滤直接进入主油通道。如果安全阀的开启压力过高,当过滤器阻塞时，安全阀不能及时打开，所以油泵的压力增加，添加内部泄漏，和石油的供应在主油通道，导致机油压力下降。

(2)缺乏机油

如果油量不足，就会减少油泵中的油量，导致油压下降，加重曲轴和轴承、缸套和活塞的磨损。

(3)发动机温度过高

如果发动机温度过高，不仅会加速机油老化、变质，而且还容易使机油变薄，导致机油压力下降。

(4)油泵停止运转或油泵缺油

油泵的驱动齿轮与传动轴的固定销的裂纹或配合键断开，以及油泵吸油物与泵油齿轮卡住，会使油泵停止工作，油压也降至0。当泵轴与衬套之间的差距，齿轮的脸和泵盖之间的差距，在牙齿方面的差距或径向间隙超过容许值由于磨损，它将导致减少泵油，导致机油压力下降的结果。

(5)曲轴与连杆轴承配合间隙过大

白事用拉棺下葬车长期使用后，曲轴与连杆轴承之间的配合间隙会逐渐增大，油压也会降低。